导航 2025 年：电动汽车转型的供应链预测
2024 年即将结束，展望 2025 年，动态供应链将继续与汽车创新同步发展。全球疫情重新定义了每个行业的“正常情况”，汽车行业也不例外。自疫情爆发以来将近五年过去了，供应链中断仍然是一个重大挑战，这标志着后疫情时代的商业运营进入了一个充满弹性和重新调整的时代。
供应链问题是疫情期间最引人注目的一个困难。尽管情况已经稳定下来，但这些问题仍然存在，给全球各行各业带来了持续的挑战，迫使企业采取面向未来的方法。
汽车行业尤其如此，疫情的减弱恰逢电动汽车 (EV) 和工业 4.0 的兴起。汽车行业仍在努力克服中断，重建运营弹性，降低风险，但上述发展情况增加了该行业的复杂性和新挑战。
就像这个行业本身一样，这是一场变革。随着新的电动汽车市场进入者和不断变化的全球监管环境的出现，像 Magna 这样的一级供应商正在与这些新实体建立和发展关系，帮助他们满足监管和合规措施，同时将他们整合到我们的供应链。
Magna 专注于对现有供应链的创新和管理能力，以持续推进车辆项目，提高透明度和可追溯性。通过加强监控、预测建模和危机管理，我们将弹性嵌入到供应链中。我们还采取基于风险的采购方法，包括双重采购和在岸外包，以降低风险并促进连续性。
为了增强我们所有客户的弹性，我们利用最新技术管理风险。这一点由新合同条款、供应商绩效要求、透明度提升以及全面的端到端供应链管理提供支持。此外，我们还在供应链中实施了更高水平的可持续发展要求，利用 M2030 和 NQC/SAQ 来实现范围 3 的碳减排目标，并更好地评估改进机会。
如今与 OEM 的对话与十年前的明显不同。然而，重点仍然是在整个供应链中（从建立供应基地和制定合同条款到提高供需透明度）建立弹性。
我们在支持传统和新的 OEM 方面具有独特优势，我们的整合能力在供应商领域几乎是无与伦比的。我们的系统、技术和培训使我们能够应对电动汽车的转变，并在我们与新客户和新项目合作的过程中，增加弹性，降低风险。
2025 年将是供应链适应性成为关键因素的一年。Magna 仍然专注于在我们的供应链中建立弹性，以帮助我们满足客户的多样化需求。凭借合适的技术、人才和经验，我们已经准备好应对这些不断变化的挑战。
当今世界与五年前的世界不同，但拥抱变化一直是 Magna 的优势。我们期待在 2025 年及以后继续推动弹性和创新。
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