纯电动动力传动产品
寻找一流的电动化平台，迈向无尾气排放的未来。
电动化正在全面发展中。对于原始设备制造商(OEM)和驾驶员来说，续航里程和效率仍然是最重要的标准。在Magna，我们接受这一挑战，并不断致力于开发纯电动推进系统。
- 一个高压电动汽车产品系列，涵盖了从单个组件到完整系统的所有纯电动汽车范围。
- 在效率、安全、动力学和舒适方面的关注，为原始设备制造商（OEM）和消费者提供了实实在在的好处。通过这些方法，制造商可以开发出提供更好燃油效率、更高安全性、更好性能和更大舒适性的车辆。这些好处有助于提供更愉快的驾驶体验，降低运营成本，并对制造商和消费者都带来更大的整体利益。
- 基于平台的方法，通过利用不同项目之间的协同效应，实现最大灵活性，并在400V或800V系统上实现最大40-350 kW 的可扩展性。
麦格纳 eDrive 系统高功率发动机
Magna最新的高功率eDrive系统在效率、功率重量比、扭矩密度和可持续性方面拥有一流的特征。
这个新的800V电动驱动系统是在以关键绩效指标为导向的方法下开发的，可作为C、D和E级纯电动车辆的极其高效的主驱动或辅助驱动系统。其最大功率为250 kW，最大轴扭矩为5000 Nm，并可选择性地包含电子解耦功能（eDecoupling）。
我们的 eDrive 产品系统/系列
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eDrive System Low
- 柔性的高电压电动传动系统，功率范围在80-120 kW，适用于四轮驱动电动车。
- 可作为中型电动车或混合动力车的紧凑型次级或补充动力单元使用。
eDrive System Mid
- • 主要或次要电动驱动电机功率为120-150 kW，适用于纯电动车或插电式混合动力车（BEV/(P)HEV）。
- 可选的停车锁定、扭矩分配和解耦系统。
eDrive System High
- 250 kW的高电压电动传动系统，效率达到93%，适用于纯电动车（BEV）。
- 创新的驱动系统围绕其轴的旋转能力，以促进整合，这在行业内是首次。
eBeam
- 高性能电动驱动系统，适用于卡车和轻型商用车辆。
- 可扩展且坚固，适用于各种连续操作，包括位移传动、同轴传动、单级或双级传动、锁定差速器、停车锁定等多种变体和选项。
技术选项
eTorque Vectoring
- Twin-Clutch-eTorque扭矩矢量化系统，每个轴可承受高达300 kW的电动车（BEV）、混合动力车（HEV）和插电式混合动力车（PHEV）。
- 还可作为Duo-Drive（带有2个电动马达）的eTorque扭矩矢量化系统，适用于每个轴需要超过300 kW功率的应用场景。
eDecoupling
- Magna的电磁解耦（eDecoupling）技术作为独立或集成的动力流分离器，用于电动汽车（EV）应用。
- 通过减少主要和辅助eDrive系统中电动机和传动系统的阻力力矩，来增加电动车辆的续航里程。
