纯电动动力传动系统
致力于打造卓越的电动化平台，迈向绿色出行的未来。
电动化进程正如火如荼。对于整车厂客户和终端消费者而言，续航里程和效率依然是重中之重。麦格纳接受了这一挑战，并不断致力于进一步开发用于电池电动汽车（BEV）的电子驱动装置。
- 高压电动产品系列，涵盖了从单一组件到完整系统的所有纯电动产品范围。
- 致力于提升效率、安全性、驾驶动力和舒适性，为整车厂客户和终端消费者提供更好的驾驶体验。
- 基于平台化策略，利用不同项目之间的协同效应，达到最大灵活性，实现400-800V，及40-350 kW 的可扩展性。
产品亮点
麦格纳下一代电子驱动系统
麦格纳最新的高功率电驱动系统具有出色的效率、功率重量比、扭矩密度和可持续发展性。
全新的800V电驱动系统可作为C、D和E级纯电动车辆的主驱或辅驱系统。其最大功率为250 kW，最大车轴扭矩为5000 Nm，并可选配电子断开功能（eDecoupling）。
电驱动产品系列
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低功率电驱动系统
- 灵活的高压纯电动驱动系统，功率范围在80-120 kW，适用于四驱纯电车辆。
- 可用作中型电动车的紧凑型辅驱或高效的互补式驱动系统。
中功率电驱动系统
- 功率范围120-150 kW，可作为纯电车辆或插电式混动车辆的主驱或辅驱。
- 可选配的驻车锁、扭矩分配和断开系统。
高功率电驱动系统
- 功率高达250 kW的高压电动传动系统，效率高达93%，适用于纯电车辆。
- 业内首创的创新技术，可实现绕输出轴90度旋转，便于整车布置
eBeam电动车桥
- 高性能电动驱动系统，适用于皮卡和轻型商用车。
- 可扩展设计且坚固耐用，满足稳健作业的需求，包括多种型号和可选配置，如同轴式或偏置式，单挡或双挡，差速锁及驻车锁等。
技术选项
扭矩矢量分配
- 双离合扭矩矢量分配系统，车轴的最大功率可达300 kW。支持纯电车辆、混动车辆和插电式混动车辆。
- 双驱动（含2个电机）扭矩矢量分配系统，适用于车轴功率超过300 kW的应用工况。
eDecoupling电子断开系统
- 麦格纳的电子断开系统（eDecoupling）可选择外挂独立式或集成式，可实现纯电车辆的动力分流功能。
- 通过减少电驱动系统作为主驱或辅驱的拖曳扭矩损失，增加电动车辆的续航里程。