控制模块
推动电动化进程
麦格纳是所有电动化系统领域的首选合作伙伴。凭借丰富的经验与创新技术，我们推动了汽车行业的电动化进程。麦格纳的电子产品包括电子逆变器、ECU、电动泵与电动闭锁。我们以特殊方式组合专业的工程与开发知识，通过在完整系统领域的专业技术尽可能提高车辆的能效与成本效益。麦格纳致力于保护环境、提高车辆能效与开发新移动性概念，提高全世界人民的生活品质。
底盘控制模块
麦格纳安全与控制
麦格纳的底盘控制模块拥有ASIL D要求的所有功能安全能力，其中，电池管理单元是电池组的控制中枢。我们的电池感应板（CSB）可安全关闭，能够安全地执行测量与报告任务。
电池感应板（CSB）
CSB最多可同时测量12个锂离子或聚合物电池，可测量四种温度。系统内的其它模块（通常为电池管理单元）可轮询测量数据。此外，CBS可防止硬件出现过电压、电压不足与过温现象，还可用于控制接触器。
电池管理单元
电池管理单元（BMU）是电池组的控制中枢，通过电压和电流等输入控制与保护电池组。BMU从电池获取数据（通常由CSB提供）。该模块分为两种（高含量与低含量）。
智能底盘控制模块（ICCM）
麦格纳的智能底盘控制模块（ICCM）拥有ASIL D要求的所有功能安全能力，能够执行各种悬架与底盘相关功能。进行系统集成时，该模块可装在乘客舱外，通常装在坚固物体上。
电热塞控制模块
麦格纳的灵活控制方案
麦格纳的外部预热时间控制单元是一种灵活方案，其控制预热塞或控制辅助加热、水位传感器或过滤器加热等附加功能。
主要特性与技术优势
麦格纳的预热塞具备多种优势，包括采用定制ASIC或控制单元设计。支持欧洲车载诊断（EOBD），符合EU5/EU6法规。支持各种通信协议。预热塞有中央或单一热过载保护功能，外形小巧，有助于实现最佳车辆布局。
预热塞控制单元（GPCU）
麦格纳提供用于调节预热时间的外部控制单元。该单元要么仅控制预热塞，要么同时控制单元内的辅助加热、水位传感器或过滤器加热等附加功能。该产品适用于三缸、四缸与五缸发动机。
动力总成控制模块
控制转矩
我们的技术用于控制车辆后轮转矩，使左右转矩平衡，并在必要时转移转矩；或用于降低功率消耗，能提高效率，减小车辆对环境的影响。
无刷直流电机控制
麦格纳的无刷直流电动机控制平台的设计是为了在80W至600W的功率范围内有效地控制空气、油和水泵的电机。这个模块化平台包括一个完整的选择硬件选项和电机控制算法，以适应不同汽车应用。
动力总成控制模块 (PCM)
作为混合动力与电动汽车的主控制器。该模块主要负责读取驱动输入与确定必要的车轮转矩，还负责监控安全系统与提供热和能量管理。
后传动系统控制模块(RDCM)
麦格纳的RDCM控制车辆后轮的转矩，使转矩左右平衡，在必要时转移转矩。
分动器控制模块（TCCM）
麦格纳的TCCM能对从后轮到前轮和前轮到后轮提供完整转矩控制。它安装在分动器中，能够为周围环境变化执行诊断并提供状态信息，以便提高质量与可靠性。TCCM还能对后轮到前轮与前轮到后轮的转矩实施完整控制。
机电控制模块
机械电子系统背后的支撑
电子系统可促进先进技术的应用，从而提供与车辆互用的新方式。作为完整系统供应商，我们拥有强大的电子系统设计与制造能力，能够将新功能和方案无缝整合到车辆中。
手势识别
传感器与集成ECU提供了与车辆互动的新方式。在车辆上的指定区域附近摆动手部或脚部可打开或关闭任何车门。
障碍检测
智能传感器可确保所有系统安全运行，一旦检测到危险区内有任何物体，将停止系统的运行。我们提供非接触式传感器，这类传感器能大幅提高电动闭锁机构件的安全性。
可伸缩踏脚板（DRB），可完全集成到系统中
应用于大型卡车时，DRB基于车辆输入开关与CAN消息判断是否应启用电动踏脚板。该设备最多可同时运行两台有刷电机。
DRB直接装在电池模块顶部，在内部连接每个电池与四个温度传感器。通信链路通过菊链与电池组中的各个模块连接（2-8个模块）。
电动举升门（PLG）
电动举升门（PLG）基于车辆输入开关与CAN消息电动打开运动型多功能车和卡车的举升门。
PLC大多装在车辆的客舱中，将车辆CAN网络与拖车照明系统连接。
拖车控制模块（TCM）
TCM大多装在车辆的客舱中，将车辆CAN网络与拖车照明系统连接，根据车辆功能开启与关闭照明灯。
该系统该可为拖车装载的12 V电池充电，在休眠模式下监控电池，诊断照明灯故障，及检测拖车是否已连接与拆除，从而防止拖车被盗。CAN丢失后，系统将激活“跛行模式”备份，确保安全。
电子控制单元
ECU从机械电子系统和传感器获得输入，然后向机械电子系统部件发送命令，从而控制机械电子系统的功能。麦格纳在高科技洁净室中生产机械电子系统，专业的软件开发团队负责确保系统内所有部件能够实现无缝通信与运行。