融脱离Magna
与Magna eDecoupling更远更智能地驾驶"
Magna eDecoupling 是一款独立设备，通过降低制动扭矩，帮助电动车辆行驶更长的距离。它还提高了安全性并简化了驾驶操作。该产品首先在2023年面向德国高端汽车制造商推出市场。
- 通过减小电动机和传动装置的制动扭矩，将电动车辆的续航里程提高9%。
- 紧凑设计使其能够完美集成，并在电动车辆上增加最小的额外重量。
- 快速响应时间和优秀的噪音、振动和刚度控制特性，实现最佳性能和愉悦的驾驶体验。
- 提高的能源效率、增强的牵引力和稳定性，进一步提高了安全性。
eDecoupling 动画
如何操作:
eDecoupling通过在不需要动力推进的时候，将差速器、变速箱和电动机与车轮轴断开，从而减少车辆的阻力损失。这有助于提高电动车和混合动力车的续航里程，通过减少来自电池的能量消耗，尤其适用于全轮驱动和四轮驱动车辆，以及带有次级轴的电动车或混合动力车
如何支持2WD和4WD：
在道路条件不稳定时，eDecoupling可以在2WD和4WD之间实现平滑切换。Magna的eDecoupling与“Decoupling+”软件包结合使用，可以通过减少车辆在湿滑道路上快速转弯时的滑移和侧倾，提升车辆性能。利用车辆的传感器，它会在车辆开始打滑之前自动激活四轮驱动。
率先进入市场的创新
eDecoupling 系列
eDecoupling的新一代创新模块单元完美地适应原始设备制造商（OEM）的内部生产策略，用于电力传动系统。
- 模块化的eDecoupling装置具有快速启动时间，小于100毫秒。
- 其紧凑的尺寸使得在轴向和径向方向上的重量和包装空间最小化。
- 这项技术可在从B级车型到SUV和LCV的电动和混合动力车辆中进行扩展使用。
eDecoupling 系列提供适用于各种架构的变体
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技术动画：解耦+（Decoupling+）
下载我们的技术动画，了解作为麦格纳 BEV 动力总成解决方案一部分的 Decoupling+ 技术的更多信息。
这个简短的动画详细解释了在低摩擦表面（如雪地）上行驶时 Decoupling+ 技术的工作原理。
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