Eco家族：为每种混合动力应用提供的产品   

Eco家族的基础传动系统是一款6速双离合器变速器（DCT）。传动系统由4个机械挡和2个“虚拟”挡组成。这些虚拟挡包括第1挡和第6挡，并通过连接实现。这种设计使得传动系统非常紧凑轻巧。混合动力版本基于相同的机械挡位设置。HDT Eco有48V版本和三个高电压版本可供选择。 

• 在一个平台上实现灵活的电气化水平：DCT、48V HEV和HV HEV/PHEV。
• 以最小的空间实现最佳的功率重量比。
• 通过重新利用现有组件来实现成熟的技术。
• 在维持最简单性的同时，获得最佳的CO2效益。
• DHD Eco的驾驶行为类似于电池电动汽车（BEV）。

双离合器（DCT) Eco:

• 齿轮组包括 4 个机械齿轮和 2 个 “虚拟 ”齿轮
• 这些虚拟齿轮，即 1 档和 6 档，通过桥接形成
• 设计极为紧凑轻巧

轻度混合动力 - HDT Eco 48V：

• 经济高效的混合动力解决方案，适用于只需少量电力驱动的应用场合
  
• 主要设计用于停车、操纵和走走停停等功能
• 提供经济实用的解决方案，无需大量电力驱动功能

HEV 和 PHEV - 配备 50 或 100 千瓦电动马达的 HDT Eco：

• 配备 50 或 100 千瓦电子电机的高压 HDT Eco，适用于优先考虑电动驾驶功能和效率的应用。
  
• 在 WLTP 和高动态负载的实际驾驶条件下，表现出明显的优势。
  
• 利用六个齿轮保持内燃机的全部牵引力。
  
• P2.5 设计和紧凑的齿轮组使其体积小、重量轻，实现了可扩展的电气化。
  
• 适用于 HEV 和 PHEV 应用。

PHEV - DHD Eco：

• DHD Eco：DHD Eco 是一种混合动力驱动装置，其主要动力来源是功率强劲的电动马达。
  
• 它不需要虚拟的 1 档和 6 档以及 R 档。
  
• 像电池电动车（BEV）一样电动启动。
  
• 旨在提供与 BEV 相似的驾驶体验，主要用于插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 应用，侧重于电动驾驶。