Magna可扩展的传动系列家族
Eco家族:为每种混合动力应用提供的产品
Eco家族的基础传动系统是一款6速双离合器变速器(DCT)。传动系统由4个机械挡和2个“虚拟”挡组成。这些虚拟挡包括第1挡和第6挡,并通过连接实现。这种设计使得传动系统非常紧凑轻巧。混合动力版本基于相同的机械挡位设置。HDT Eco有48V版本和三个高电压版本可供选择。
- 在一个平台上实现灵活的电气化水平:DCT、48V HEV和HV HEV/PHEV。
- 以最小的空间实现最佳的功率重量比。
- 通过重新利用现有组件来实现成熟的技术。
- 在维持最简单性的同时,获得最佳的CO2效益。
- DHD Eco的驾驶行为类似于电池电动汽车(BEV)。
四种产品 - 一种基础变速器。
有了这四个产品,就可以实现从基础双离合器变速器(DCT)到高压插电式混合动力车(PHEV)的全系列覆盖。混合化程度是一个权衡成本、功能、效率、特定市场需求和车辆类型的问题。
双离合器(DCT) Eco:
- 齿轮组包括 4 个机械齿轮和 2 个 “虚拟 ”齿轮
- 这些虚拟齿轮,即 1 档和 6 档,通过桥接形成
- 设计极为紧凑轻巧
轻度混合动力 - HDT Eco 48V:
- 经济高效的混合动力解决方案,适用于只需少量电力驱动的应用场合
- 主要设计用于停车、操纵和走走停停等功能
- 提供经济实用的解决方案,无需大量电力驱动功能
HEV 和 PHEV - 配备 50 或 100 千瓦电动马达的 HDT Eco:
- 配备 50 或 100 千瓦电子电机的高压 HDT Eco,适用于优先考虑电动驾驶功能和效率的应用。
- 在 WLTP 和高动态负载的实际驾驶条件下,表现出明显的优势。
- 利用六个齿轮保持内燃机的全部牵引力。
- P2.5 设计和紧凑的齿轮组使其体积小、重量轻,实现了可扩展的电气化。
- 适用于 HEV 和 PHEV 应用。
PHEV - DHD Eco:
- DHD Eco:DHD Eco 是一种混合动力驱动装置,其主要动力来源是功率强劲的电动马达。
- 它不需要虚拟的 1 档和 6 档以及 R 档。
- 像电池电动车(BEV)一样电动启动。
- 旨在提供与 BEV 相似的驾驶体验,主要用于插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 应用,侧重于电动驾驶。
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