麦格纳可扩展的传动系列产品
环保型变速器Eco系列:适用于任何混动平台
Eco系列的基础传动系统是一款6速双离合器变速器(DCT)。传动系统由4个机械挡和2个“虚拟”挡组成。虚拟挡为第1挡和第6挡,通过桥接的方式实现。这样的设计使得传动系统变得更加紧凑和轻巧。混合动力版本具有相同的物理挡位设置。HDT Eco有48V版本以及三个高电压版本可供选择。
- 在同一个平台上实现灵活的电动化:包括DCT、48V HEV和HV HEV/PHEV。
- 卓越的的功率重量比,易于安装。
- 通过重新利用现有组件来实现成熟的技术。
- 降低机械复杂度,提升减排效益。
- DHD Eco可实现如同纯电车辆一般的驾驶体验。
从同一基础中衍生出四款不同的变速器
这四款衍生产品可全面覆盖从基础双离合器变速器(DCT)到高压插电式混动的全系列平台。客户可根据成本、功能、效率以及特定市场需求来自由选择混动化程度。
双离合变速器DCT Eco
- 包括 4 个物理挡位和 2 个 “虚拟 ”挡位。
- 通过桥接的方式增加1挡和6挡。
- 设计极为紧凑轻巧。
轻度混动变速器 HDT Eco 48V
- 经济高效的混合动力解决方案,适用于只需少量电力驱动的应用场景。
- 主要设计用于停车、操纵和走走停停等功能。
- 提供经济实用的解决方案,无需大量电力驱动。
HEV & PHEV:配备 50 或 100 千瓦电机的 HDT Eco
- 配备 50 或 100 千瓦电机的高压 HDT Eco,适用于优先考虑电动驾驶功能和效率的应用场景。
- 在 WLTP 和实际驾驶工况下都具有高动态驾驶优势。
- 通过六个挡位保持内燃机的全部牵引力。
- P2.5 设计和紧凑的齿轮设计使其具有体积小、重量轻的优势,实现了可扩展的电动化。
- 适用于HEV及PHEV。
PHEV - DHD Eco:
- DHD Eco 是一款混合动力驱动系统,其主要动力来源是一台功率强劲的电机。
- 它不需要虚拟的 1 挡和 6 挡及 R 挡。
- 可实现电动起步功能,媲美纯电车辆。
- 可提供类似于纯电车辆的驾驶体验,主要用于PHEV,专注于电动驾驶。
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