より明るく、より軽く、そして持続可能な未来を牽引する材料科学

設計と製造におけるざ材料への注目の高まりは、責任ある生産と消費に向けた社会全体の動きを反映しています。この動きは、経済成長と環境保護、社会的責任のバランスを取ることを目指しています。

自動車業界では、電動化への推進が材料の革新を促進しています。走行距離をのばす軽量材料や、安全性を高めるためのバッテリースペースの難燃剤に注目が集まっています。半透明の素材を使えば、照明を後ろに隠してデザインを合理化できます。運転支援や自動運転のためのセンサー統合は、新しい材料と解決策によって実現され、センサーカバーを氷や雨などの要素清潔に保ちます。

材料革新の最大の分野の一つは、塗装ブースで行われています。一般的な自動車の塗装工程は、環境問題や塗料の無駄を伴います。私たちが大学と取り組んでいる共同プロジェクトでは、塗料スラッジ廃棄物をプラスチックの充填材に変えることを目指しています。私たちのポリコン部門は革新的なアプローチをとっており、塗料スラッジの廃棄物から出るフィラーを、その場で成形されたプラスチックフォームに組み込むことで、プロセスに循環性をもたらしています。

現在開発段階にある新しいインモールド塗装プロセスは、従来のスプレー塗装に代わるもので、プラスチック基材と一緒に成形された着色材を使用します。その結果、効率はほぼ100％となり、廃棄物の削減とエネルギー消費量の削減によって環境への影響も大幅に軽減されます。

アルミニウムや鉄鋼などの金属は、生産に大量のエネルギーを必要とし、その採掘は生息地の破壊、汚染、その他の環境破壊を引き起こす可能性があります。これに対して、竹や麻、リサイクル金属などの持続可能な材料は、環境への負荷が低い方法で調達できます。加工に必要なエネルギーが少なく、豊富に存在するか再生可能な資源です。

ある革新的なプロジェクトでは、家庭ごみを基にしたカーボン・ネガティブ材料をプラスチックの添加剤として使用することを検討しています。この材料を5％使用するだけで、二酸化炭素排出量を30％削減できる。また、ルーフラックなど、あ麻を原料とする自動車用製品の生産に向けたプロジェクトも大きな進展を遂げています。

ここで紹介したすべての例は 、マグナとつながるのイノベーション・パイプラインの一部であり、パフォーマンス素材、持続可能な材料、マグナエクステリアをサポートする材料エンジニアリングを含んでいる。また、顧客のサービス部品の代替材料を探す必要性も強く求められます。

用途に関わらず 、革新的でより持続可能な材料は、廃棄物削減プロセスとともに、二酸化炭素排出量を大幅に削減し、廃棄物を最小限に抑え、天然資源を保護することができます。これは、生物多様性の喪失、汚染、化石燃料や金属などの有限資源の過剰使用など、今日の地球が直面している最も差し迫った課題のいくつかを軽減するのに役立ちます。

材料の進歩のもうひとつの大きな利点は、循環型経済への貢献です。従来の製造業の「取る、作る、廃棄する」という直線的なモデルとは異なり、循環型戦略は、リサイクル、再製造、再利用などの実践を通じて、材料をできるだけ長く使い続けることを目的としています。このアプローチは、2030年までにスコープ3の排出量を25％削減するという目標を含む、マグナの野心的なネットゼロ目標の基本となっています。

消費者と企業がますます持続可能性を重視する中で、製品により持続可能な材料を取り入れ、より環境に優しい生産工程を取り入れるメーカーが先導することになるでしょう。さらに、持続可能な材料は、特にエネルギー効率の高い生産方法と廃棄物削減戦略によって運営コストを削減するため、時間の経過とともにコスト削減を促進することができます。

材料科学は常に設計と製造の革新の基盤であり、モビリティの新時代において、その重要性はかつてないほど高まっています。