电气化动力总成产品
实现无排放未来的电气化平台。
我们应有尽有。
电动化正在如火如荼地进行,而续航里程和效率仍然是驾驶者最看重的标准之一。 我们接受这一挑战,并不断致力于进一步开发我们的电力驱动装置。我们的目标:高效、安全、动感和舒适。
麦格纳的高压产品组合涵盖了电动汽车以及完全和插电式混合动力汽车的整个产品范围,从单个组件到完整系统--从电动车桥、电子驱动变速器和高度集成的电子驱动装置到完全和插电式混合动力汽车的解决方案。 我们的 eDrive 平台方法通过跨项目协同效应提供了最大的灵活性,其最大可扩展性从 50 千瓦到 250 千瓦不等,而我们的 eDrive 产品组合可提供 400 伏到 800 伏工作电压的系统。
主要/互补式驱动单元
高度集成低功率电驱系统—高性能版本
该产品为一款高效的电驱动系统,可为低功率平台提供主驱或辅驱。既可作为Px4 插电式混动的辅驱装置,紧凑且高效;也可用作小型电动车的主驱装置。 该电驱动系统包含一个灵敏的封装感应电机,一个高压集成逆变器,带有油/水冷却功能,以及一个双轴同轴结构齿轮箱。附加功能包括驻车机构和解耦。其先进的速度控制交互功能使Etelligent系列演示车的功能得以完美实现。
功率范围从80千瓦到120千瓦;电压可从400V 扩展到 800V。
高度集成的中等以上功率电驱系统
该产品是一款高度集成的电驱动系统,内部包括齿轮箱、电机、逆变器。附加功能包含扭矩矢量分配功能,断开机构和驻车机构。
该电驱系统可提供持续30秒,高达160千瓦的功率,以及高达4000Nm的轮边扭矩。符合ASil "D"安全完整性等级,适用于混合动力汽车和纯电动汽车。
eBeam™电动车桥
基于车架结构的重载电驱动系统。结构导向型的产品设计为高承载和拖拽能力提供相匹配的功率以满足连续负载、输出高峰值扭矩以及稳健作业的需求。
eBeam™电动车桥驱动系统—中功率
基于现有车桥结构的设计,可为高载荷车辆提供相匹配的功率以实现连续作业。
无论是家用还是商用,皮卡都发挥着重要的作用。麦格纳的高压eBeam电动车桥使电动皮卡也能具备同样的能力。创新工程设计赋予皮卡出色的拖拽能力、载荷能力及越野能力,且不需要对其结构进行昂贵的重新设计。麦格纳可将电动车桥应用于整车制造商的悬架和制动系统上,其可扩展性使其适用于包括轻型商用车在内的任何实心后桥卡车平台。它有多种类型,包括:单电机/单速、单电机/双速和双电机。附加功能包括电动驻车锁和电动锁止差速器,电机的功率高达250kW。
eBeam™电动车桥驱动系统—高功率
基于现有车桥结构的设计,可为高载荷车辆提供相匹配的功率以实现连续作业。
无论是家用还是商用,皮卡都发挥看重要的作用。麦格纳的高压eBeam电动车桥使电动皮卡也能具备同样的能力。创新工程设计赋予皮卡出色的拖拽能力、载荷能力及越野能力,且不需要对其结构进行昂贵的重新设计。麦格纳可将电动车桥应用于整车制造商的悬架和制动系统上,其可扩展性使其适用于包括轻型商用车在内的任何实心后桥卡车平台。它有多种类型,包括:单电机/单速、单电机/双速和双电机。附加功能包括电动驻车锁和电动锁止差速器,电机的功率高达250kW。
专用混动驱动系统
灵活应对多种工况
通常在混合动力架构中,为了实现增压和能量回收,必须在变速器或发动机上增加一台电机。然而,这也导致了一个关键的成本效益问题。通过新型专用混动驱动系统(DHD),我们简化了现有的混合动力概念,并利用了我们在混合动力双离合变速器方面的长期开发经验。通过加装一台大功率电机来分担动力驱动任务,同时,标准化发动机工况,减少挡位数。
DHD具有同类最佳的电动化性能、效率和出色的便利性,能够适应不同车辆细分市场的实际需求。麦格纳针对常规动力和电动化平台采用完整的系统开发手段,请关注更多DHD变型产品的开发。
想了解有关DHD产品系列的更多信息,请下载深度技术资料:
专用混动驱动系统 DHD Duo
专用混动驱动系统 DHD Duo是一款适用于混动平台的双电机系统,即使在交通拥挤的情况下,也能提供出色的驾驶性及舒适性。DHD Duo采用挡位数可扩展的平台化开发模式,以满足B级到E级车型细分市场的需求。
它能够在P1+P3、P2+P3和增程式(REEV)之间进行灵活的架构切换。在标准的P1+P3混合架构中,P1电机可随时启动内燃机,并充当发电机为电池充电。P3牵引电机在串联模式下负责全电动启动和倒车,并在串联模式下驱动前轮。在并联模式下,内燃机和牵引电机将相互配合,向车轮提供尽可能多的扭矩,以确保强劲的加速度。得益于这样的架构,无论身处何种路况,DHD Duo都能通过电动、串联和并联驱动模式,带来平稳舒适的驾驶体验。
作为麦格纳可扩展化和构建模块化的一部分,我们对成熟技术及通用部件进行再利用,例如换挡系统和停车锁系统。此外,犬齿离合器的使用能为我们在全球范围内的客户创造更多的整车集成优势和成本效益。
点击此处了解更多DHD Duo产品及演示样车技术信息。
专用混动驱动系统 DHD Eco
DHD Eco - 下一代混合动力驱动系统
DHD Eco遵循了以电驱动为主的设计理念。因此,在混动模式下,电驱动是核心功能,由一台高达120千瓦的电机来应对大部分的驾驶任务。得益于此,发动机可以更平稳地运行,从而有效降低燃料消耗,减少碳排放。
电机同时也负责着车辆的启动和倒车。因为电机的控制要比传统离合器或扭矩转换器更为精确,所以DHD Eco能够实现更出色的牵引力和起步加速度。而且,由于减少了离合器和换挡操作,车辆在走走停停的工况下也会更加平稳舒适。
得益于大大降低的机械复杂性,DHD Eco是目前市场上最具成本效益的插电式混合动力驱动系统。一流的效率和紧凑的设计更加强了它的竞争力。其紧凑性甚至可以应用在B级车上。DHD Eco使电动和混动驱动模式的效率和性能达到了一个新的水平,开启了插电式混动时代的新时代。
可扩展化和构建模块化
DHD Eco及其电驱动组件是麦格纳可扩展化和构建模块化的一部分。这些核心部件包括电机、逆变器、换挡元件、离合器,以及软件。这使得性能和范围等参数能够适应不同汽车领域和市场的实际要求。
专用混动驱动系统 DHD Plus
DHD Plus是400系列产品中的一员,遵循智能模块化和可扩展化的设计理念,适用于高扭矩、高电压系统。
DHD Plus将挡位减少到5个(作为专用混动变速器),带有电动起步和电动倒挡两个挡位纯电行驶;在所有模式下都具有全功率且动力不中断的电动换挡功能。
搭载DHD Duo的高效强混及插电式混动技术演示样车
搭载了麦格纳DHD Duo的技术演示车是一款基于双电机架构的先进解决方案,适用于强混和插电式混动车辆,可有效提高前轮驱动的大型乘用车和SUV的续航能力和驾驶效率。
竞争优势/差异化因素;
- 高功率电机和多挡位设计确保了优秀的加速性
- 在电动、串联和并联驱动模式所支持的所有驾驶条件下实 现非常平稳和舒适的驾驶体验
- 多挡位设计具备无感换挡体验
应用/好处
- 通过对成熟技术和构建模块的再利用降低风险,电机和逆变器达到ASIL C级
- 电机峰值功率高达140 kW
- 媲美电动车的加速性能
麦格纳电动化动力总成系统
EtelligentEco
电动模式下具有完全驾驶性能的互联PHEV动力系统解决方案
EtelligentReach
具有最大续航里程、效率和驾驶性的智能BEV动力系统解决方案
EtelligentCommand
集效率、性能和控制于一体的PHEV解决方案
EtelligentForce
用于乘用车和轻型商用车的强大的BEV动力系统解决方案
EtelligentTerrain
用于运动型和轻型多功能车的先进BEV动力系统解决方案
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