Quando os manequins de teste de colisão da Magna fazem uma viagem para escolas locais na Alemanha, a primeira pergunta das crianças geralmente é "eles podem falar?"
Alguns dos manequins são tão realistas que “tocar a mão deles é como tocar uma mão humana”, explica Stephan Baumann, que dirige a clínica Magna, onde os bonecos passam por check-ups. Isso significa ter sua instrumentação testada, certificada e recalibrada uma vez por ano após passar por testes de colisão, geralmente em torno de 30-100 por ano, dependendo do tipo de manequim.
Apresentar as crianças aos manequins, geralmente um do tamanho de uma criança de três anos, inicia a conversa sobre a necessidade de usar o cinto de segurança. Os alunos também aprendem como manequins fornecem informações que ajudam a melhorar a segurança do veículo. Eles dão uma olhada na instrumentação em várias partes dos corpos dos manequins e obtêm informações sobre as carreiras da Magna na área de segurança automotiva.
Baumann, gerente de serviço operacional do centro de testes da Magna em Sailauf, Alemanha, tem uma história pessoal que deve despertar o interesse de qualquer futuro engenheiro ou amante de carros.
Um cara prático com vontade de aprender mais, Baumann começou sua carreira como mecânico na oficina mecânica administrada por seu pai em Aschaffenburg, na Alemanha. Ele ingressou na Magna como assistente técnico, o primeiro passo em uma carreira de 23 anos focada em segurança veicular e redução de acidentes. Uma série de promoções o levou ao trabalho na clínica.
“Poucas pessoas no mundo podem dizer que estão trabalhando todos os dias para tornar as estradas mais seguras” “Este é o meu trabalho e é por isso que a Magna está criando um futuro melhor para todos nas estradas.”
“Poucas pessoas no mundo podem dizer que estão trabalhando todos os dias para tornar as estradas mais seguras”
- Stephan Baumann
O serviço comunitário nas escolas é uma atividade paralela para Baumann e os quatro técnicos da clínica de testes de colisão. A sua principal tarefa é cuidar dos 39 manequins da Magna na fábrica. A maioria dos manequins é usada em testes de colisão frontal; os oito usados para testes de impacto lateral não possuem antebraço ou mão, já que o objetivo principal é medir a força no tronco do corpo.
Além disso, a clínica realizou mais de 400 certificações de manequins em 2022. A Magna é um dos poucos fornecedores automotivos certificados que oferece esse serviço de certificação e recalibração para fornecedores e montadoras. Também aluga e transporta manequins para fornecedores e fabricante do equipamento original (Original Equipment Manufacturer - OEM em inglês) que realizam seus próprios testes de colisão de segurança veicular. Verificações nos vários bancos de testes também são feitas em componentes fictícios, como cabeças e pernas, que são usados em testes de colisão com pedestres.
A família Magna de manequins varia de um menino de 18 meses a Thor 50-M, um boneco masculino de aparência futurista com costelas e joelhos humanos. Com 175 pontos de medição, o Thor 50-M fornece informações de colisão mais detalhadas do que os manequins mais antigos.
Cuidar dos manequins também significa supervisionar seus guarda-roupas: camisetas e shorts laranja, conforme exigido pelas regulamentações governamentais, juntamente com sapatos pretos para os manequins masculinos e brancos para os femininos. A equipe se refere aos manequins por número, não por apelidos, embora claramente goste deles. Eles raramente são chamados pelo nome formal de dispositivos de teste antropomórficos.
Durante um teste de colisão, os instrumentos dentro dos manequins medem as forças, ajudando a estimar o potencial de diferentes tipos de lesões para um ocupante humano do veículo, incluindo lesões na cabeça, tórax e quadris.
“Após cada teste, verificamos o manequim para garantir que todos os dispositivos de medição funcionem bem”, disse Baumann. “Se o sistema de segurança funcionar bem, não há danos ao manequim.”
Os manequins são usados para verificar os sistemas de segurança passiva, como cintos de segurança e airbags, e zonas de deformação do veículo. Mas Baumann também se orgulha das tecnologias da Magna em sistemas de segurança ativa, como os sistemas avançados de assistência ao motorista que utilizam tecnologia de visão e câmera.
Enquanto os primeiros manequins eram modelados a partir de homens, a tecnologia atual dos manequins de teste de colisão está evoluindo ao ponto em que uma nova geração de manequins pode replicar melhor as fisiologias únicas de homens, mulheres e crianças. Os dados fornecidos por manequins femininos avançados podem resultar em alterações no design do carro nos cintos de segurança, encostos de cabeça, airbags, pedais e muito mais.
“Os manequins sempre farão parte do futuro da segurança automotiva”, disse Baumann. “É por isso que nos dedicamos a cuidar bem deles.”
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