BEV Antriebssystemprodukte

Unser Ziel sind erstklassige elektrifizierte Plattformen für eine emissionsfreie Zukunft.

Die Elektrifizierung ist in vollem Gange. Reichweite und Effizienz sind nach wie vor die wichtigsten Kriterien für den OEM und den Fahrer. Wir bei Magna akzeptieren diese Herausforderung und arbeiten kontinuierlich daran, unsere reinen Elektroantriebe weiterzuentwickeln.

Ein Hochspannungs-Portfolio, das den gesamten Bereich für reine Elektrofahrzeuge abdeckt, von einzelnen Komponenten bis hin zu kompletten Systemen.
Die Konzentration auf Effizienz, Sicherheit, Dynamik und Komfort bietet sowohl für OEMs als auch Verbraucher konkrete Vorteile in der realen Welt.
Ein plattformbasierter Ansatz mit höchster Flexibilität durch die Nutzung von Synergien zwischen verschiedenen Projekten und maximaler Skalierbarkeit von 40 - 350 kW für 400 V oder 800 V Systeme.

Magna's eDrive System
High HE

Magna's neuestes Hochleistungs-eDrive System bietet erstklassige Eigenschaften in Bezug auf Effizienz, Leistungsgewicht, Drehmomentdichte und Nachhaltigkeit.

Dieser neue 800V eDrive wurde mit einem KPI-getriebenen Ansatz entwickelt und kann als äußerst effizienter Primär- oder Zusatzantrieb für batterieelektrische Fahrzeuge der Segmente C, D und E eingesetzt werden. Er liefert eine Spitzenleistung von 250 kW und ein maximales Achsdrehmoment von 5.000 Nm und kann optional eine eDecoupling-Funktion enthalten.

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Unsere eDrive-Produktfamilie

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Ob konventionell, elektrisch oder etwas dazwischen - wir haben das Richtige für Sie. Als führender Automobilzulieferer stellen wir sicher, dass Sie alles finden, was Sie für Ihren Antriebsstrang benötigen.

Unsere eDrive-Produktsysteme

eDrive System Low

Flexibles High-Voltage-Elektroantriebssystem mit 80-120 kW für elektrischen Allradantrieb
Erhältlich als kompakter Sekundär- oder Ergänzungsantrieb für mittelgroße Elektro- oder Hybridfahrzeuge

eDrive System Mid

120-150 kW primärer oder sekundärer Elektroantrieb für Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeuge (BEV / (P)HEV)
Optionale Parkverriegelung, Drehmomentverteilung und Decoupling-Systeme

eDrive System High

250-kW-High-Voltage-Elektroantriebssystem mit 93% Effizienz für Elektrofahrzeuge (BEVs)
Branchenweit erstmalige Möglichkeit, sich um seine Antriebsachse zu drehen, um die Integration zu erleichtern

eBeam

Hochleistungs-Elektroantriebssystem für Lastwagen und leichte Nutzfahrzeuge
Skalierbar und robust für den Dauerbetrieb mit verschiedenen Varianten und Optionen, darunter Versetzantrieb, Koaxialantrieb, ein- oder zweistufige Antriebe, Sperrdifferenziale, Parkverriegelungen und mehr.

Technologieoptionen

Magna eDecoupling animation — Watch eDecoupling video

eTorque Vectoring

Twin-Clutch-eTorque-Vectoring-System, das bis zu 300 kW pro Achse für Elektrofahrzeuge (BEV), Hybridfahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) unterstützen kann

Auch als Duo-Drive (2 E-Motor)-eTorque-Vectoring-System erhältlich, für Anwendungen, die eine Leistung von mehr als 300 kW pro Achse erfordern.

eDecoupling

Die elektromagnetische eDecoupling-Technologie von Magna fungiert als eigenständiger oder integrierter Leistungsfluss-Trenner für EV-Anwendungen.
Erhöhung der Reichweite von Elektrofahrzeugen durch Reduzierung des Widerstandsdrehmoments des E-Motors und des Getriebes in Primär- und Sekundär-eDrive-Systemen.

Module & Komponenten