A tecnologia
A tecnologia eBeam™ da Magna proporciona aos fabricantes automotivos uma maneira mais rápida e econômica de eletrificar caminhonetes, SUVs e veículos comerciais leves, por ser um componente substituto direto dos eixos tradicionais. Os fabricantes automotivos não precisam mudar completamente a estrutura e o design desses veículos para eletrificá-los.
Uma solução inovadora e prática, o eBeam™ é baseado na arquitetura do eixo tradicional, mas integra um motor elétrico e uma caixa de câmbio no centro do eixo. O eBeam™ pode ser usado com powertrains de veículos totalmente elétricos de bateria ou híbridos e está disponível em diversas variações, incluindo motores únicos ou duplos, inversores integrados ou remotos, dianteira dirigível e designs de eixo banjo, compatível com caminhões de classe 1 a 6. A tecnologia da Magna não exige sistemas exclusivos de suspensão, chassi ou freio, além de preservar a capacidade de reboque e carga.
O lançamento no mercado do eBeam™ está previsto para 2025.
Contexto
Minha equipe está ajudando a desenvolver caminhões eletrificados e que atendam às demandas dos proprietários tradicionais de caminhões, assim como nós. Assumimos uma abordagem sem concessões no processo de design e garantimos manter o vínculo entre nossa paixão por caminhões e o DNA dos nossos produtos.
O projeto eBeam™ começou há três anos. Fizemos uma investigação de seis meses sobre caminhonetes grandes para descobrir a maneira certa de lidar com esse desafio. Como fazer com que entusiastas intransigentes que transportam caravanas considerem um caminhão eletrificado? Listamos dezenas de ideias e filtramos as melhores.
Oferecemos uma mentalidade do mundo real para o aprendizado e inovação. Quando estávamos desenvolvendo o eBeam™, algumas pessoas não acreditavam na nossa solução. Por isso, fizemos coisas como adicionar mais de 45kg de aço ao eixo de um caminhão e depois o avaliamos em um veículo para comprovar a funcionalidade de direção e manuseio.
Vitórias rápidas e de baixo custo como essa, além de uma simulação eficaz, mostraram que nossa solução era viável. Com uma rápida fase de validação de conceito e sem medo de fazer testes, pudemos entender profundamente o motivo dos requisitos. Isso passa credibilidade para o cliente.
Hoje, estamos avançando para otimizar essa solução com voltagens mais altas e uma densidade de potência maior para trazer melhorias para o futuro do mercado. Estamos dedicando muito tempo à gestão térmica e integração de software. Depois, vamos ir além dos caminhões. Vamos considerar outras soluções únicas de powertrain para esse setor que está em constante mudança.
Valores fundamentais da Magna
Ser colaborativo e pensar grande. A Magna é mestre em fabricação de sistemas. Minha equipe conversa com as equipes da Magna na Cosma, Electronics e outras para entender o que elas estão aprendendo de uma perspectiva global. É uma vantagem enorme.
Faço parte de uma pequena equipe que procura tecnologia inovadora nos setores aeroespacial, industrial ou de ciência material que possa ser aplicada para deixar nossos produtos mais eficientes, com melhor desempenho, menos peso e menos custo. E pensamos em termos de 5, 10 e até mesmo 20 anos à frente.
Também nos inspiramos em nossas vidas pessoais, já que cada um tem seus próprios interesses. Nosso designer sênior tem uma fazenda de feno e é um faz-tudo que quer encabeçar a nova tecnologia. Um dos nossos engenheiros de sistemas cria eletrônicos no seu tempo livre e planeja criar um carro de corrida elétrico. Outro colega gosta de carros tunados e sempre está por dentro das tendências e descobertas automotivas. O que temos em comum é que todos nós aprendemos de forma rápida e prática, e somos apaixonados por solucionar problemas.
Fora do ambiente de trabalho
Eu cresci em uma fazenda de laticínios na parte rural de Maine, onde aprendi desde cedo lições sobre inovação. Gosto de motocross e outros tipos de automobilismo desde muito jovem. Eu estava sempre trocando peças, mudando algo para fazer melhorias. Foi aí que comecei a amar carros, motos e caminhões (ou qualquer coisa com rodas) e apreciar a natureza e o campo. Desde então, minhas maiores paixões envolvem veículos e encontrar novas formas de torná-los mais eficientes e com melhor desempenho por um custo menor.
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