eBeam™: Inteligentní a praktické řešení pro elektrifikaci nákladních vozidel

Můj tým pomáhá navrhovat elektrifikované nákladní automobily, které splňují požadavky tradičních majitelů nákladních automobilů, jako jsme třeba my. Při navrhování neděláme kompromisy a dbáme na to, abychom si zachovali nadšení pro nákladní vozidla a současně jsme nenarušili DNA našich výrobků.

Projekt nápravy eBeam™ jsme spustili před třemi lety. Půl roku jsme zkoumali nákladní vozidla a hledali jsme správný způsob, jak problém uchopit. Jak přimějete zaryté kamioňáky, kteří jsou nonstop na cestách, aby uvažovali o elektrifikovaném nákladním vozidle? Seřadili jsme desítky nápadů a ponechali ty nejpřijatelnější.

Při učení a inovacích nezapomínáme na uvažování reálného světa. Když jsme vyvíjeli nápravu eBeam™, někteří lidé byli k našemu řešení skeptičtí. Proto jsme třeba na nápravu sériového nákladního vozidla naložili 45 kg oceli a hodnotili její chování na vozidle, abychom prokázali jízdní vlastnosti a funkčnost ovládání.

Takové rychlé a cenově příznivé pokusy a efektivní simulace prokázaly, že naše řešení je naprosto proveditelné. Díky rychlé fázi ověřování konceptu a odvahy zkoušet, jsme schopni do hloubky porozumět důvodům daných požadavků. Tím u zákazníků získáváme na důvěryhodnosti.

Abychom šli s trendy, aktuálně pokračujeme v optimalizaci řešení s vyšším elektrickým napětím a lepším měrným výkonem. Spoustu času věnujeme tepelnému managementu a integraci softwaru. Pak budeme zkoumat, jestli by se řešení neuplatnilo i jinde než u nákladních vozidel. A vezmeme v úvahu další jedinečná řešení pohonných jednotek pro stále rozvíjející se průmysl.

Uvažovat ambiciózně a spolupracovat. Společnost Magna je mistrem ve vytváření systémů. Můj tým oslovil týmy Magna ze skupin Cosma, Electronics a dalších, aby získal i globální perspektivu. Považuji to za obrovskou výhodu.

Jsem součástí malého týmu, který hledá převratné technologie pro obory leteckého průmyslu, strojírenství nebo zkoumání materiálů, které by se daly použít k zefektivnění našich výrobků, aby měly vyšší výkon, nižší hmotnost a byly cenově dostupnější. A přemýšlíme v horizontu 5, 10 nebo dokonce 20 let.

Čerpáme také z našich vlastních zkušeností, protože každý z nás se zabývá něčím jiným. Náš hlavní konstruktér je pěstitel píce a kutil, který chce být průkopníkem nových technologií. Jeden z našich systémových inženýrů ve volném čase sestavuje elektroniku a plánuje postavit elektrické závodní auto. Další se věnuje tunningu vozů a je vždy v obraze, když přijde řeč na aktuální automobilové trendy a průlomové objevy. Společné máme to, že se všichni rychle a prakticky učíme a neúnavně pracujeme na řešení problémů.

Vyrostl jsem na venkově v Maine. Rodiče pracovali v mlékárně, kde jsem se již od mládí učil inovacím. Proto jsem se také dostal k motokrosu a jiným motoristickým sportům. Pořád jsem vyměňoval součástky, neustále jsem něco neustále zlepšoval. Zde jsou kořeny mé lásky k autům, motorkám a náklaním automobilům (prostě všeho, co má kola). A proto si také vážím přírody a země. Od té doby se moje dvě vášně točí kolem vozidel a hledání nových způsobů, jak je při nižších nákladech učinit účinnějšími a výkonnějšími.