Observaron cómo la gente usaba sus vehículos para todo, desde desplazarse hasta transportar carga y compartir viajes, e imaginaron la nueva generación de asientos para vehículos.
“Fueron nuestros ojos y oídos para el consumidor", dijo Mike Bisson, presidente de Magna Seating.
Dino Nardicchio, vicepresidente mundial de investigación y desarrollo de Magna, viajó a dos ciudades de China y pasó varios días como pasajero durante viajes en grupo, viajes de compras y cenas familiares.
Otros miembros del equipo, incluidos sociólogos, antropólogos y diseñadores de interiores, estaban haciendo lo mismo en Inglaterra, Alemania y los EE. UU.
“Lo importante es cómo los consumidores buscan asientos que se adapten a sus necesidades y no al revés", dijo Dino. "Y luego el desafío se convirtió en cómo Magna puede permitir esa experiencia.”
La respuesta: una solución de asientos reconfigurable diseñada para remodelar dramáticamente la cabina del vehículo y hacer que los asientos sean un entorno adaptable basado en el uso real.
Desde una configuración básica en un vehículo de tres filas, los innovadores asientos Magna se transforman en una danza coreografiada a la perfección en tres modos: Espacio de carga, Viaje por carretera y Reunión móvil. Dos de los modos podrían estar listos para entrar en producción a partir de 2022.
“La experiencia del ocupante del vehículo será muy diferente con la introducción de la movilidad y la autonomía", dijo Mike. "Nos estamos moviendo de una estructura de asiento pasivo enfocándonos hacia algo dinámico.”
Magna, conocido por ser el pionero de los asientos Stow 'n Go en las minivans de Chrysler a partir de 2004, está claramente listo para las necesidades cambiantes de los consumidores.
Con una pantalla de tamaño real ilustró cómo los asientos innovadores se transforman en los tres modos en los largos rieles incrustados en el piso, Dino agregó: "En este momento, estamos muy concentrados en lo que podemos llevar al mercado.”
